Prueba Yamaha SR 400 ¡Moto de época!

[reka]

Una revista digital ha probado la que no se si se podrá decir que es "nueva" Yamaha SR 400, o si seria mas propio decir que ha vuelto a fabricar la misma moto comercializada en 1978 en el mercado japonés, a la que ha dotado con inyección electrónica y catalizador, pero que no ha tenido reparo en no provisionarla de un motor eléctrico de arranque, es decir toca dar "patada". Efectivamente, la única manera de poner en marcha a esta moto es a patada y, además, no resulta ejemplarmente sencillo...Y es que poner en marcha una SR400 es una experiencia... vintage.

Esta SR 400 es una moto monocilíndrica de 399 cc. y 24 cv. con un buen par motor y unas prestaciones mas bien justas, pero que dado su tamaño, su configuración y su consumo, la hacen muy maniobrable, ágil y recomendable en recorridos urbanos.
Eso sí, es algo irónico que el modelo 2015 monte ruedas de radios y neumáticos con cámara mientras que la de 1978 montaba llantas de aleación con tubeless...









Video Garage Tv
https://youtu.be/jIxaDTHiODU

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[Bolt]

Sería mi segunda moto perfecta, aunque es cara... También está la Enfield a 4.300 € matriculada, con el nuevo importador, muy tentadora también.

[reka]

Posiblemente en la Yamaha haya un plus de calidad y acabados con respecto a la Enfield.

[Kelembor]

La SR400 tiene un encanto particular, añejo, cobrizo, pero me parece muy poca moto para lo que cuesta si no vas a modificarla. No creo que pueda sacarle esa "sensación de conducción pura" de la que todas las webs/revistas/vloguers hablan sin más carne en el asador.

Saludos.

[old school]

Tanto si compras Yamaha como si compras Royal Enfield sabes lo que compras, no tienen que ver nada la una con la otra

Saludos en forma de Vsssssssssss desde la tierra del Cierzo