Nuevos acabados 2016: Low Rider S y Pro Street Breakout

[Kelembor]

Dyna Low Rider S

http://www.harley-davidson.com/es_ES/Mo ... der-s.html
Motor oscurecido Screamin Eagle TwinCam 110, guardabarros trasero recortado, escapes 2-1-2 negros, filtro de aire Screamin' Eagle, dragbar con torretas, suspensiones mejoradas, llantas y emblema dorado... y cupolino. Vale, al cupolino le metía fuego, pero si hace unos meses ya dije que la Low Rider sería la HD que me compraría por practicidad, ahora también digo que es mi favorita con estos arreglos, sinceramente: me autoimpongo la meta de conseguirla como moto propia.

CVO Pro Street Breakout

http://www.harley-davidson.com/es_ES/Mo ... akout.html
La Breakout vuelve a su estado natural: el premium. Recordar que fue el único modelo nacido CVO y pasado a fábrica como modelo estándar softail. De pura estética Dragstar. Motor Screaming Eagle TwinCam 110B (1800CC!), filtro SE, horquilla invertida, asiento, dragbar, quilla, doble disco de freno. Y si, otro cupolino.
Un diseño muy arriesgado que de seguro no dejará indiferentes. Sin la quilla y el cupolino a mi me parece la softail definitiva, pero claro... su precio (casi 30k €) y dimensiones a mi me acojonan.


¿He dicho ya que las motos muy negras me molan?
Saludos.

[xacarrere]

La breakout me pone mucho jejeje pero su precio desde mi punto de vista la deja fuera del motero corriente y moliente que es un apasionado del custom, más bién es para gente adinerada y eso ya es otra historia, como el que compra un mercedes y una casa de lujo, etc

Desde mi punto de vista, es una moto de lujo y ahi pierde su esencia, esa leyenda impuesta a las harley y esos comentarios en determinadas conversaciones sobre marcas de que: "es que harley es harley"

Eso si, guapa guapa, a mi me mola mucho ese estilo, pero ese precio está sobrevalorado, se paga la marca.

[Kelembor]

Esta claro que se paga la marca, pero claro es que también estamos mirando la gama más alta de la marca. Renault, Peugeot, Seat... no son gamas premium, y sin embargo también tienen sus gamas "sport" y "de lujo" no precisamente asequibles. En este caso estamos hablando de los Dodge de las motos, y en su gama más alta. Es para otro público objetivo, como la Triumph Rocket 3 especial, la Ducati Diavel Carbono, la Guzzi Flying Fortress, la Indian Black Chieftain, las Big Dog, etc.

No obstante, al menos aquí en España, no tengo claro cúan caro sería montar un motor Screaming Eagle o S&S de prestaciones similares, con todos los componentes de esa moto y homologarlos para uso en calle. Partiendo por ejemplo de un chasis softail de segunda mano no creo que sea más barato.

Ojo que no lo defiendo, pero soy realista: hay motos para los moteros que hagan un esfuerzo economico, incluso HD, y las hay para la peña con mucha pasta que se compra un capricho... más o menos motero.

Saludos.

[xacarrere]

Si claro, es como todo, hay gama baja, media y alta y a partir de ahí, allá cada uno con su bolsillo.

Yo no tengo nada en contra de harley, eso que vaya por delante, solo que las altas gamas en harley y en cualquier marca, son solo para un sector que en unos casos pueden ser amantes del custom y en otros no tanto.

Yo quisiera tener una hd pero de las antiguas, con motor shovel y autentico sonido harley, evidentemente a carburacion, me daria igual los años que tenga.

Quizá algun día...

[reka]

...con motor shovel y autentico sonido harley, evidentemente a carburacion...

https://youtu.be/pwi3dyI6NVI

https://youtu.be/JPtfsk-XHx8

[xacarrere]

Ese sonido pero sin modificar la moto, que sería más barata.
Pero mejor volvamos al tema que nos ocupa.

[Kelembor]

Aprovecho el post................................
La Lowrider S, que solo se fabricó durante 2 años bajo el chasis Dyna con buenisimos resultados, vuelve ahora con el Softail para este 2020.
Le falta el filtro de aire SE y algunos detalles estéticos que tenía el antiguo modelo... pero trae el nuevo chasis y el motor M8 de 114ci.


Eso si, 21600€ tienen la culpa.

[xacarrere]

Tiene muy buena pinta.
Esta moto supongo que vendrá adecuada al euro5, me alegro que sigan adelante las custom, aunque sea a ese precio, ya que con el euro4 ya desaparecieron muchas del mercado.

[Grinch]

Coincido con xacarrete, escudan sus precios desorbitados en "Es que es H-D"... y va a ser que no, yo piqué una vez y no más, hay mejores máquinas con otros logos en el depósito.

Indian y Victory le pasan por la izquierda y le quitan el emblema a su paso. Si las has probado sabes de lo que hablo, si sólo ves un emblema molón y el traqueteo "atrapamiradas" de un motor obsoleto entonces no coincidiremos. Para gustos...