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  • Mensaje de Bienvenida
Somos los que respetan y valoran el espíritu libre que todo motero de verdad lleva dentro (sin importar cuánto cuesta su moto, ni qué velocidad máxima alcanza), aman la carretera y las sensaciones por encima de las odiosas comparaciones, sienten la fraternidad con el resto y disfrutan compartiendo experiencias con los demás, mientras aprenden tanto como enseñan.

Este es nuestro Espíritu Custom.

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Ver último mensaje Equipando mi keeway superlight


Ya irás comentado como la dejas de guapa

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Ver último mensaje Encuesta: Censo Indian


Mark

Sestao

Vizcaya

Chieftain

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Ver último mensaje Canal Custom Motovlog


Hola a todos! Hoy traigo un vídeo en el que os cuento algunos cambios que he hecho para instalar unos puños calefactables de una manera que me gusta más que la típica y de paso os comento mis impresiones sobre los puños calefactables oxford cruiser en estos días de frío!

https://youtu.be/fgTRHfCoZwI

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Ver último mensaje Intercomunicador-manos libres.


Yo tengo un cardo q1 que ya está descatalogado pero sigue funcionando y debo amortizar los 200 que me costó la pareja. Según dicen y en mi caso lo he comprobado, hay que llevar bien puestos los auriculares pegados al oído, configurarlo bien y cargados para que el sonido de la música se oiga bien. Tampoco se oye igual la música del teléfono vía bluetooth que un mp3 conectado por cable, etc. Es decir el mismo producto va bien para unos y mal para otros. En mi caso y con música disfrutas mucho más las rutas pero recomiendo comprar la pareja. Ir hablando con tu pareja mientras ruteas es más que recomendable y aunque casi siempre vayas solo, el día que vayas acompañado merecerá la pena lo que inviertas.

Eso sí, con casco integral y a velocidad legal. Si aprieto no oigo a mi mujer nada de nada.

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Ver último mensaje Pedido de parches


Hola moter@s

Os comento que se van a hacer parches de 3 tipos distintos. tela, goma y cuero, a elegir los que queráis.

Son parches de pecho, miden 8 cm y todos ellos llevan velcro detrás para ponerse mas fácilmente.



Los de tela y goma son a 3,50 euros y los de cuero son a 7 euros.

El envío podrá ser por:

- Correo ordinario (1,20 euros) donde no hay código de seguimiento y la empresa fabricante no se hace responsable en caso de perdida (normalmente suelen llegar pero puede pasar que no)

- Correo certificado con código de seguimiento (3,92 euros), que es mas seguro y en caso de que se perdiera correos se hace cargo.



Este tema es para ver el interés que hay y tener una idea de cuantos mas o menos vais a querer :bien:



Este es el parche de tela

Imagen



Este de goma

Imagen



Y este de cuero

Imagen



Aquí podéis ver los tres tipos juntos

Imagen



:brindis:

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Ver último mensaje Problemas de vibración


Chikitin77 escribió:
Mar, 05 Ene 2021, 19:16
si dejo de acelerar y embrago ya no vibra...


Aquí tienes una muy buena pista. Si dejas de acelerar pero no aprietas embrague, ¿también lo hace?



Saludos.

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Ver último mensaje Nuevo motero


Kelembor escribió:
Mar, 05 Ene 2021, 17:47

A disfrutarla con cuidado ahora!

Y ya sabes...... no foto, no moto




como desee!!



https://www.espiritucustom.com/viewtopi ... =95&t=3737



:moto:

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Ver último mensaje CAMBIO AL MUNDO CUSTOM. THUNDERBIRD 1600 Y MÁS DUDAS


Elmdoble disco mád que nada lo busco por si voy con la señora; el peso de la moto, mas el de dos personas, y un disco, no sé. Si tiene dos mejor. Será cuestión mental XD. Aunque tenga una naked, voy pisando huevos, no soy de correr. Entre otros motivos, es por lo que quiero cambiar de moto.



Gracias por decirme lo de la V-Max, pero prefiero algo más estilo custom.



Respecto a la yamaha xvs 1300, tengo un problema con las japonesas, y es que no le dicen nada. Son muu buenas motos, te las miran en cualquier taller, pero no me llenan. La m800z hasta 2009, con el colin y la luz levantada, las drag star 600/650 (no recuerdo bien), de carburación, con sus llamtas multiradios, muy bonitas. La vulcan S, ufff, para mi es una mezcla rara de naked y custom. Por ejemplo, la yamaha bolt si me gusta.



Pero vamos, que sigo empecinado con la triumph. Lo que me "preocupa" son los 55.000 km de la unidad que he visto y que sean delicadas de cara a fallos y taller que las toquen.

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Ver último mensaje Mi dragstar 1100 no carga batería


Kurro escribió:
Sab, 02 Ene 2021, 14:04

Si el alternador esta muerto, planteáte el rebobinado del mismo, te lo hace Motronic de Barcelona, te diré que el de la VN 900 eran casi 500€ y con la recogida y envio por Seur salió por 200, la calidad del rebobinado es muy superior al original, en una semana estaba instalado en la moto.


Estoy de acuerdo, antes de comprarlo nuevo la opción del bobinado es buena. El de mi VN900 lo rebobiné en Bobinauto también de Bcn.



Saludos.

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Ver último mensaje Horquilla VTX1300 se queda hundida


Batido escribió:
Sab, 02 Ene 2021, 14:38

Buenos días. Hace poco que compramos una VTX1300. Le hicimos el cambio de aceite de la horquilla y retenes porque la amortiguación estaba muy muy hundida, incluso sin subirte a la moto, su propio peso hundía más de la mitad del recorrido.



Tras el cambio la cosa mejoró pero no lo suficiente. La moto se queda con las suspensiones a medio recorrido. Si tiras de ella hacia arriba se libera y se queda bien pero cuando te subes se vuelve a quedar abajo.



Las barras hacen el recorrido suave y sin tramos donde se quiera atascar. Los muelles excedían la longitud máxima recomendada en manual por unos 4 milímetros. Sé que no es lo idóneo. Creéis que será cosa de muelles? tiene 43000 km.



Gracias a todos de antemano poir la ayuda y perdón por alargarme


Pues si el aceite y los retenes te lo cambiaron bien (algunos cambian aceite y no limpian las botellas dejando restos de aceite espeso dentro) solo te quedan los muelles. Te recomiendo que preguntes en un taller especialista en suspensiones. Ya nos contarás

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