Foro Motos custom, yamaha, honda,suzuki,kawasaki,harley

Ciertamente no es necesario vestir de una determinada forma para disfrutar de la moto, pero lo cierto es que cuando la utilizas en grupo, la tendencia es de "uniformidad" Los que van en deportivas van con monos de colores (nadie les obliga) Los que van en neo-clásicas o clásicas también utilizan ind...

Bueno, pues ITV pasada con la alforja sin ningun problema.

Gracias

Gracias por la info.
Seguramente me arriesgaré a ver que pasa.

Alguien sabe si en la ITV se meten con las alforjas de basculante ??
Me da pereza quitarla para luego volverla a poner.

Feliz Navidad

Feliz Navidad a tod@s !!!

Totalmente en desacuerdo con lo de "involución de diseño". Si lo piensas, es más bien una corrección. Resulta que toda la supuesta evolución ha sido siempre pensando en más prestaciones, más velocidad y más aerodinamismo, y luego resulta que nada de eso realmente genera motos más agradables de cond...

Teniendo en cuenta tu estatura y el hecho de que la quieres para carretera, para mí la cilindrada a considerar estaría entre 750 y 900cc.
Menos de 750cc poca moto (con excepciones como la Drag Star 650 classic), y más de 900cc quizás demasiado peso.

En una moto que ya tiene sus años, lo primero que habría que hacer es desmontar el carburador y hacerle una limpieza a fondo, y verificar que no haya ninguna pieza móvil con un desgaste apreciable.
A partir de ahí, dejar los reglajes de origen como punto de partida.