Shadow Phantom Escribió: [Ver Mensaje]

Colleron Escribió: [Ver Mensaje]

piensa en todos a quellos que despues de septiembre no vean la cosa clara para el A y pasen de examen y se queden con su 125cc kizas les guste un poco mas de cc...

   

Creo que harían bastante mal. No podemos ir por ahí abanderando el respeto por las normas y luego modificar nuestras motos con la idea de que como en la ITV son unos burros nadie se va a enterar.

Para empezar, es muy probable que nunca nos pongan una multa porque, efectivamente, nadie se dará cuenta de los pocos cc de más que tiene la moto. Pero otra cosa será el día que, por puta que es la vida, tengamos un accidente chungo y necesitemos la ayuda de la compañía aseguradora que llevamos años pagando. Si el accidente es algo de poca trascendencia, nuevamente nos libraremos de nuestro merecido escarmiento pero, en caso de que de la desgracia se deriven indemnizaciones de importancia, seguro que nos acordaremos del día que decidimos darle a nuestra moto unos pocos caballos de más. Podéis estar seguros de que las compañías no pagan una indemnización millonaria sin enviar antes al CSI a investigar el vehículo.

Quiero dejar claro que esta es mi opinión y que soy plenamente consciente de que cada uno puede tener su manera de ver las cosas, pero veo poco lógico modificar un motor que ha sido diseñado por ingenieros que saben lo que se hacen, máxime cuando la ganancia de prestaciones va a ser ridícula y siempre irá en contra de la duración de los demás componentes de la moto, dimensionados en concordancia con el motor original.

Pensad en que el dinero que vais a invertir en estas modificaciones os aleja un poco del ahorro necesario para comprar una burra más burra.

Colleron: No es mi intención la de molestar a nadie. Es más, sigo tus aportaciones con frecuencia y me gusta el interés que muestras por conocer cada día más estas máquinas y no dudo que serías capaz de fabricarte una aquila tú mismo. En este caso concreto, es de agradecer que compartas con los propietarios de la shadow lo que has encontrado, pero también creo justo poder dar mi opinión.

Un saludo,

Colleron Escribió: [Ver Mensaje]

En la página de Highway Hawk: http://www.highwayhawk.com hay varios modelos de escapes para Shadow VT 125

http://www.highwayhawk.com/prod-det...otor=2&cat_id=3

chusmatico Escribió: [Ver Mensaje]

bueno, no hay que ser mas papistas que el papa, o es que pensais que las harley homologan??? sobre todo alguna con screaming eagle, etc..

una cosa es tapar la matrícula e ir borracho y otra darle a tu moto 5cv para que te ayuden a adelantar a un camión..

no me seais integristas  

Darkside Escribió: [Ver Mensaje]

Ese poquito mas tiene nombre y apellidos: 250cc.

Nunca entendi las modificaciones del motor a esos niveles (cambio de cilindro o cigueñal) para ganar casi nada. Entiendo cambiar el piñon de ataque, la corona, el filtro de aire, tocar las agujas del carburador..... pero meterse en "obras mayores".... lo puedo llegar a comprender de niños de 15 años que no hay donde rascar, pero de una persona que por 250€ puede tener el A en 2 semanas..... pues no.
Si alguien ve que con 125cc o 15cv no tiene suficiente, es que es hora de dar otro salto y subir de cilindrada. En la carretera lo agradacera en materia de seguridad.

Que cada cual, que haga lo que crea mas conveniente, que para eso es su dinero y su moto. Yo solo he dado mi opinion.

AllWise Escribió: [Ver Mensaje]

Amigo Culex... cuando tengas el A me dices si sigues saliendo con  Gerundina o si te lías con alguna de sus primas mayores

Yo también quiero mucho a La Negrita, pero como dijo un buen amigo (aunque dudo que la frase fuese suya) "Las relaciones son como los buenos libros, por mucho que te gusten llega un momento en el que se acaban"