no tiene nadie una moto cagiva, porque!?
  

perdon ,me he colado de sitio.
  

Arreglao.     
  

Si, yo tengo aqui en plan abogado de los imposibles        

Debo ser el Cagivero solitario... aiuuuuuuu silver agueiiiiiiiiiiiiiiii, jejejjeeeeeeeee

Tengo la Roadster 125, una Blues 125 desmontada y dos Freccia c12r.

Peeeeeeeeero me da a mi que pocos más andan por aquí con esas monturas
  




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Si te caes siete veces, levántate ocho. Proverbio.

y que tal va? corren mas que las de 4 tiempos he leido que se ponen a 130....es verdad?.un saludo
  

elvispelvis Escribió: [Ver Mensaje]

y que tal va? corren mas que las de 4 tiempos he leido que se ponen a 130....es verdad?.un saludo

Ciertamente, le sacan ventaja a las 4T en casi todo (menos en contaminación y consumo).

Y si las achuchas un poco el motor y juegas con la relación final de piñon/corona, incluso más de 130.

Yo a mi Roadster la tengo más preparada para salir escopetá que para velocidad, pero aún así la aguja del marcador llega al mágico número de 120 sin mayores problemas.

Y de las C12r las tengo para circuito, con eso te lo digo todo, jejejjejeeeeeeeeee
  




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Si te caes siete veces, levántate ocho. Proverbio.

un chaval que conozco la tiene en 50 cc y dice que la pone a 100 de casa......puede ser? un saludo
  

elvispelvis Escribió: [Ver Mensaje]

un chaval que conozco la tiene en 50 cc y dice que la pone a 100 de casa......puede ser? un saludo

De casa, de casa, no se yo.........

Me da que tendrá topes de velocidad quitados (recuerda que un ciclomotor supuestamente viene limitado a 45 kmh máximos) y que el marcador mentirá bastante, pero es fácil que a 80kmh reales si se le ponga.

Pero hay por ahí muchos 50cc 2T que tocándoles carburador y escape ya les haces llegar a los 100Kmh, y gastándose pelas en una preparación buena aún se les puede sacar más.

Es lo bueno de los motores 2T, un cilindro con más transfers, afilado de tabiques, rodamientos de cigueñal, cigueñal y biela reforzados, un carburador más grande y un escape bien ajustadito...... y la moto se te pira de debajo las piernas al primer toque de acelerador  

Si a mi Roadster le pusiese el escape de la C12r, en lugar de sus dobles escapes cromados, ganaria seguramente unos 30Kmh de punta y 4 o 5 cv más de potencia........ pero no quedaria tan refonita y tan rechula como ahora  
  




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Si te caes siete veces, levántate ocho. Proverbio.

cuanto me alegro encontrar a alguien con una cagiva, (yo tengo la blues)
veo que tienes piezas de una blues ,me hace falta el sillon,pues esta muy deteriorado y el regulador que carga la bateria pues no me la carga ,ya me dices algo(compraria mas piezas pues quiero dejarla como salio de casa
saludos y gracias
  

disolcas Escribió: [Ver Mensaje]

cuanto me alegro encontrar a alguien con una cagiva, (yo tengo la blues)
veo que tienes piezas de una blues ,me hace falta el sillon,pues esta muy deteriorado y el regulador que carga la bateria pues no me la carga ,ya me dices algo(compraria mas piezas pues quiero dejarla como salio de casa
saludos y gracias

Buenas chavalote y bienvenido (date una vuelta por el subforo presentaciones que es la costumbre del lugar)

El regulador de corriente estaba chungo (fundia fusibles) y el asiento creo recordar que no está demasiado mal teniendo en cuenta que la moto estuvo dos años aparcada en la calle.

Lo sacaré de donde lo tengo guardado y te digo en que estado está exactamente.

Enga, un saludote
  




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Si te caes siete veces, levántate ocho. Proverbio.

Hey! En Argentina tampoco hay muchas Cagivas... somos pocos los que sabemos comprar buenas máquinas!!! jajajaja
  




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pues yo tengo una pero no es custom del todo, es mas bien naked, es una cagiva aletta electra 125, y lo de correr nose van muy forzadas pa mi gusto y no le llegado a poner mas de 90 sin llegar a la zona amarilla de revoluciones, claro que las roadster es mas nueva
  

eso si tienen muy buena aceleracion.
  

yo reconozco que la blues es muy chula, desconozco las prestaciones pero bonita era
  

Aca solamente entraron 40 Roadster, he visto un par de Cagivas 800 en Rosario (la version Paris-Dakkar) y algunas 500 en Bs As. En mi ciudad de crianza (Pergamino) conoci un flaco que tenia una Mito 125 que estaba impecable!!!. La mia la compre cero km en el '94 y a los dos años le cambie un piñon de 14 a 16 y corona con 2 dientes menos... resultado? alcanzaba los 140!!! sin vientos ni subidas!! jajaja
  




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